技術(shù)人員出差報告范本
技術(shù)人員出差報告范本
出差人員：朱立業(yè)
時間：20XX年12月12日至20XX年12月28日
出差地點(diǎn)：南陽宛運(yùn)集團(tuán)
出差目的：車載3G視頻監(jiān)控的安裝
出差主要工作內(nèi)容及地點(diǎn)如下：
（1）12日下午出發(fā)到南陽，晚上到時聯(lián)系馬主管到五公司裝車一臺。
（2）13日至17日到宛運(yùn)集團(tuán)鎮(zhèn)平公司裝車17臺，維修車輛2臺。原因為主機(jī)不上線，上車檢查為3G卡停機(jī)造成。鎮(zhèn)平公司還有4輛長線跨區(qū)車輛沒有返回安裝。
（3）17日上午裝車一臺，返回南陽。備貨20臺上車，下午與姚工去內(nèi)鄉(xiāng)公司，當(dāng)晚裝車三臺，17號至20號內(nèi)鄉(xiāng)公司共裝車15臺，內(nèi)向公司還有兩臺跨區(qū)往返車輛沒有安裝。期間檢修MINI1車輛兩臺，一臺無錄像聲音為拾音器壞需更換；另一臺一通道圖像花屏攝像頭壞需更換。一臺行E設(shè)備抓圖時，提示攝像頭故障，檢查為集團(tuán)公司人員安裝時攝像頭接線錯誤造成。
20號晚從內(nèi)鄉(xiāng)發(fā)貨5套設(shè)備到西峽給張景中。隨后返回南陽。
（4）21號早上臨時通知到唐河裝車兩臺，下午返回南陽備貨10套發(fā)往西峽。維修一公司3G一臺，主機(jī)頻繁重啟已更換。判斷原因為老設(shè)備拆卸時，剪斷的線路沒有包扎，造成短路主機(jī)損壞。
（5）22號上午到六公司裝車一臺。下午到社旗裝車一臺，維修行E設(shè)備兩臺。
（6）23號六公司裝車兩臺；修車兩臺，一臺不導(dǎo)航更換主機(jī)；另一臺不錄像更換SD卡，該車攝像頭有人為造成松動，重新封膠。
（7）24號六公司裝車四臺，其中有一臺安裝外掛件，R12567全車無電，設(shè)備已經(jīng)安裝需要通電調(diào)試；二公司裝車三臺。
（9）25號在檢測線裝車3G一臺，行E設(shè)備兩臺。
下午維修宛運(yùn)駕校訓(xùn)練場監(jiān)控。主機(jī)連線松動不工作，重現(xiàn)插接主機(jī)供電線路，設(shè)備開始運(yùn)行，云臺設(shè)備通道插接錯誤，調(diào)整后。設(shè)備云臺控制正常，其中四通道圖像模糊為設(shè)備老舊造成。
（10）26號早上朱昊通知到六公司裝車兩臺，到時只有一臺車，安裝一半時車主不讓裝，無人協(xié)調(diào)拆下，另一臺車下午不知道什么時候回來。返回金象物流維修監(jiān)控，第一通道監(jiān)控?zé)o圖像，原因為設(shè)備沒有24V交流供電。檢查為解碼板供電線頭斷，重現(xiàn)連接設(shè)備運(yùn)行正常。
下午到東苑小區(qū)維修監(jiān)控，主機(jī)遭雷擊設(shè)備通電不工作，將主機(jī)拆下帶回到百樂商場購買主機(jī)電源更換測試，主機(jī)運(yùn)行正常，返回東苑小區(qū)反裝主機(jī)。連接設(shè)備，接通電源主機(jī)運(yùn)行，第一通道無圖像，其他通道正常，檢查為第一通道攝像機(jī)供電電源壞，更換設(shè)備圖像正常。
（11）27號上午到總控室盤點(diǎn)兌貨，填寫安裝記錄表。
下午朱昊安排到七公司裝車，在七公司等了兩個多小時，七公司協(xié)調(diào)人員說沒有車輛鑰匙，和總控室協(xié)調(diào)無果通知返回。
（12）28號總控室備預(yù)留貨物審核安裝記錄表。(情況報告 )到七公司裝車兩臺，等裝車鑰匙一個多小時。
下午簽單，設(shè)備打包裝車返回。
出差工作中出現(xiàn)的問題和設(shè)備故障現(xiàn)象如下：
1.乙方協(xié)調(diào)人員安排工作不太合理，多都是臨時通知，安裝車輛，車輛返回時間及數(shù)量不清楚。
2.協(xié)調(diào)的原因，給安裝造成一定的影響，人員工作不主動，積極性降低。
3.以安裝車信息記錄不認(rèn)真，錯誤混亂，安裝記錄表填寫審核麻煩，沒有參照物。
4.收發(fā)貨物，貨物的存放沒有人管理。
5.客戶單位地址和聯(lián)系人不清楚，售后維護(hù)麻煩。
6.主機(jī)工作一段時間，為什么設(shè)備SD卡會損壞？主機(jī)不錄像。
7.主機(jī)壞，啟動不了或頻繁重啟現(xiàn)象較多，為什么？
8.設(shè)備正常工作時，定位不準(zhǔn)（漂移嚴(yán)重）或不導(dǎo)航（更換主機(jī)），為什么？
9.行駛時外掛不顯示行車速度，能否盡快實現(xiàn)？
10.設(shè)備3G信號接受強(qiáng)度較弱，能否加強(qiáng)？
11.通話對講，車載通話噪音很大，為什么？
12.IP對講，下發(fā)調(diào)度，有時需要重復(fù)幾次車載才能收到，怎么樣解決？
13.每次車載監(jiān)控的安裝位置，通道設(shè)置根據(jù)客戶要求及車況來定，不統(tǒng)一，安裝調(diào)整維護(hù)麻煩。
14.3G軟件平臺需要加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)。有時客戶問到軟件上的應(yīng)用問題不知道怎么回答。
出差總結(jié)：
馬磊，朱立業(yè)，甘世林三人累計裝車190套，外掛件96套。十月份至十二月份累計裝車320臺，外掛件208臺。
本次裝車在總控室的協(xié)調(diào)安排下總體來說進(jìn)行的還是比較順利，其間也出現(xiàn)了以上相應(yīng)的問題，對工作的進(jìn)度有一定的影響。起初設(shè)備升級的問題，給安裝工作帶來了比較大的麻煩，通過及時的溝通，設(shè)備
的返廠，公司與供應(yīng)商的協(xié)調(diào)，問題得以順利的解決，朱總和客服人員對前方的安裝工作提供了很大的幫助。設(shè)備方面的問題：因硬件方面造成得以確認(rèn)的，都已更換為準(zhǔn)；軟件方面都已升級到最新版本，軟件平臺相應(yīng)功能等不完善，不穩(wěn)定，需要保證設(shè)備正常工作。
安裝其間的其他事項：舊設(shè)備的拆卸；行E設(shè)備的維修；車載SD卡錄像（MINI1）的維修；場區(qū)監(jiān)控的維修等，再不影響安裝進(jìn)度的情況下同步進(jìn)行。其中宛運(yùn)三個場區(qū)監(jiān)控都已順利解決簽單確認(rèn)，沒有什么大的問題。
20XX-12-3
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